Приложения
  • Особенности шаровых опор Masuma

    Masuma выпускает широкий ассортимент шаровых опор для японских, европейских и корейских автомобилей. В конструкции шаровых Masuma применены износостойкие материалы, что обеспечивает надёжную работу и достойный срок службы.

    Читать далее →
  • 50 000 км на запчастях Masuma. Тестовый Prado на подъёмнике

    Друзья, очередные 10 000 км пройдены Алексеем bepowerback на запчастях Masuma. Напомним их список:

    — втулки обоих стабилизаторов;
    — щётки стеклоочистителей;
    — рулевые тяги и наконечники;
    — шаровые опоры верхних и нижних рычагов;
    — ШРУСы и пыльники приводов;
    — стойки переднего стабилизатора;
    — тормозные шланги.

    Читать далее →
  • 40 тысяч на TLC Prado. Открытое тестирование Masuma в России

    Никто не пишет, когда всё хорошо. Пишут, когда всё плохо. Этот закон интернета настолько хорошо работает, что мы сами попались на ту же удочку — забыли написать об очередном ТО Land Cruiser Prado Алексея bepowerback, на котором запчасти Masuma отработали уже 40 000 км. Исправляемся.

    Напомним, на пробеге 230 000 км на Prado установили следующие детали Masuma (отчёт об установке):

    — втулки обоих стабилизаторов;
    — щётки стеклоочистителей;
    — рулевые тяги и наконечники;
    — шаровые опоры верхних и нижних рычагов;
    — ШРУСы и пыльники приводов;
    — стойки переднего стабилизатора;
    — комплект фильтров (масляный, воздушный, салонный);
    — тормозные шланги.

    К пробегу 271 000 км шок-контента так и не случилось, всё работает без нареканий. Также на Prado теперь стоят тормозные диски и колодки Masuma. Следим дальше.

    Подробный отчёт о состоянии машины читайте в блоге Алексея.

    Наша страница на DRIVE2:https://www.drive2.ru/o/Masuma


  • DIY: замена топливного фильтра в баке

    О топливных фильтрах и важности их замены мы уже рассказывали. Но иногда добраться до фильтра, чтобы поменять его, непросто — особенно до фильтра погружного топливного насоса, который находится внутри бензобака.

    Читать далее →
  • Топливные фильтры Masuma

    «Евро-5» — эти бодрые таблички уже несколько лет висят на колонках российских АЗС. Вот только топливо по-прежнему нужно фильтровать очень тщательно: «евро-вода, «евро-грязь» и «евро-примеси» встречаются в нём регулярно. И исход такой встречи для дорогой топливной аппаратуры современного двигателя во многом зависит от топливного фильтра.

    Читать далее →
  • Воздушные фильтры Masuma

    Какой фильтр в автомобиле самый важный? Масляный? Скорее, воздушный: за каждый километр пробега через него проходит до 2 кубометров воздуха, и права на ошибку нет — всё, что пролетит мимо фильтра, отправится прямиком в цилиндры.

    Читать далее →
  • Правильная запрессовка сайлентблоков


    О типах сайлентблоков и их назначении мы рассказывали в предыдущей записи, упомянув, что их ресурс напрямую зависит от корректности установки. Поскольку Masuma даёт годовую гарантию на запчасти, которая действует даже при самостоятельной установке, мы регулярно видим примеры неправильной запрессовки сайлентблоков, которая приводит к их быстрому выходу из строя. Поговорим о замене сайлентблоков подробнее и разберём ключевые ошибки.

    Читать далее →
  • Обзор сайлентблоков Masuma


    Сайлентблоки — это резинометаллические шарниры, соединяющие почти все крупные узлы подвески. Они не только обеспечивают подвижность деталей, но и гасят удары, приходящие от колёс. Очевидно, что на российских дорогах сайлентблокам живётся туго, и менять их приходится часто.

    Читать далее →
  • DIY: правильная замена масляного фильтра (видео)


    О конструкции масляного фильтра мы рассказывали недавно. Поговорим о его правильной замене, ведь даже такая простая операция вызывает жаркие споры. Но обо всём по порядку.

    Читать далее →
  • Маслосливной болт Masuma с магнитом

    Маслосливной болт (пробка картера) — одна из тех мелочей, что способны неожиданно создать автомобилисту большие проблемы. 

    Читать далее →